DFDS hat heute einen Vertrag zur Übernahme von FRS Iberia/Maroc abgeschlossen, einem Geschäftsbereich der deutschen Kurzstreckenseefährgesellschaft FRS GmbH & Co. KG. FRS Iberia/Maroc unterhält drei Kurzstreckenfähren, die Spanien und Marokko über die Straße von Gibraltar verbinden.

„Wir begrüßen es, unser Netzwerk auf einen der wichtigsten europäischen Fährmärkte auszuweiten, für den wir ein hohes Wachstum erwarten, unterstützt durch die fortschreitende Verlagerung von Lieferketten nach Europa“, so Torben Carlsen, CEO von DFDS.

„Für uns ist dies eine großartige Gelegenheit zur Erweiterung des Geschäftsmodells von DFDS. Unsere Fähigkeiten und Erfahrungen, nicht zuletzt aus dem Kurzstreckenseeverkehr im Ärmelkanal, werden wir für den weiteren Ausbau der Fährinfrastruktur in der Straße von Gibraltar einsetzen und dabei den regionalen Tourismus und Handel unterstützen“, sagt Mathieu Girardin, Leiter der Fährabteilung von DFDS und EVP.

„FRS Iberia/Maroc ist seit mehr als zwei Jahrzehnten sehr erfolgreich. Deshalb freuen wir uns, mit DFDS einen Partner gefunden zu haben, der das Geschäft in bewährter Weise weiterführt, um das weitere Wachstum zu gewährleisten und sich um unsere Mitarbeiter zu kümmern“, so Götz Becker, CEO der FRS-Gruppe.

Strategische Einordnung

Die Übernahme entspricht der Strategie von DFDS, das Transportnetzwerk zu erweitern und auszubauen, indem der Schwerpunkt auf dem Transport von Gütern in Anhängern per Fähre, Straße und Schiene sowie auf dem Transport von Passagieren liegt.

Mit dem Erwerb vergrößert DFDS sein Streckennetz im Mittelmeerraum, das derzeit Europa mit der Türkei bzw. Tunesien verbindet. Es ist zu erwarten, dass das organische Marktwachstum in der Region weiterhin das Wachstum in Nordeuropa übersteigen wird, unterstützt durch das Nearshoring von Produktionslieferketten, die näher an den Endmärkten in Europa liegen.

Die Integration von FRS Iberia/Maroc dürfte betriebliche Vorteile mit sich bringen, u. a. durch die Zuweisung von Tonnage und die Anwendung der Erkenntnisse aus dem Geschäftsmodell der bestehenden Frachtfährrouten und der kombinierten Fracht- und Passagierkanalkurzstrecken.

Über FRS Iberia/Maroc

FRS Iberia/Maroc bietet drei Kurzstreckenfähren über die Meerenge von Gibraltar an: Algeciras-Tanger Med, Algeciras-Ceuta und Tarifa-Tanger Ville. Für 2023 wird erwartet, dass insgesamt 2,3 Mio. Lademeter Fracht, 1,9 Mio. Passagiere und 370 000 Autos befördert werden. Auf den Strecken sind sieben Schiffe mit einem durchschnittlichen Alter von 23 Jahren im Einsatz. Der Sitz des Unternehmens, das im Jahr 2000 den Betrieb aufnahm, befindet sich in Tarifa in Spanien.

Die längste Strecke Algeciras-Tanger Med verbindet die größten Industriehäfen Spaniens und Marokkos. Ihre Einnahmen verteilen sich zu gleichen Teilen auf Fracht und Passagiere. Für die Strecke werden zwei eigene kombinierte Fracht- und Passagierfähren (ro-pax) und

eine gecharterte/gemietete Frachtfähre (ro-ro) eingesetzt. Die Dauer der Überfahrt auf der Strecke beträgt 90 Minuten.

Als Frachtkunden werden sowohl regionale als auch paneuropäische Spediteure und Fuhrunternehmen bedient. Zu den wichtigsten Exportbranchen der marokkanischen Industrie gehören die Automobilindustrie, die Textilindustrie und der Obst- und Gemüsesektor.

Der gesamte Frachtmarkt in der Straße von Gibraltar dürfte bis 2023 auf rund 475 000 Einheiten (Lkw und Anhänger) ansteigen. Die Zahl der Passagiere wird voraussichtlich auf rund 6 Mio. steigen, während die Zahl der Pkw 1,2 Mio. erreichen könnte. Je nach Marktsegment liegt der Marktanteil von FRS Iberia bei 28-30 %. In allen drei Segmenten wird für die nächsten drei Jahre ein jährliches Wachstum von 5-10 % erwartet.

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