Im Sommer 2024 werden neue Maßnahmen eingeführt, um die Einhaltung der Bestimmungen der Brock-Aktion durch die Spediteure sicherzustellen.

Warum wird dieses System eingeführt?

Um zu verhindern, dass Spediteure im Rahmen der Operation Brock auf dem Weg zum Hafen von Dover die Warteschlangen umfahren, wurde ein neues Genehmigungssystem eingeführt.

Obwohl die überwiegende Mehrheit der Güterkraftfahrer sich an die Regeln der Operation Brock hält, gibt es Spediteure, die durch den Umgehungsversuch zu Verzögerungen an anderen Stellen in der Grafschaft beitragen.

Durch verstärkte Maßnahmen zur Einhaltung der Vorschriften wird sichergestellt, dass sich die Fahrer an den Verkehrsmanagementplan halten und Brock nicht umfahren, wodurch die Staus verringert und alle Fahrten zum Hafen von Dover einfacher werden.

Dadurch werden auch die kurzfristigen Sperrungen der A20 Roundhill Tunnels verringert und der Verkehr auf den örtlichen Straßen in verkehrsreichen Zeiten entlastet.

Wann treten die Maßnahmen in Kraft?

Das System wird ab dem 10. Juli 2024 in Kraft treten, wenn die Operation Brock auf der Autobahn M20 eingeführt wird. Damit soll die verkehrsreiche Zeit der Sommerferien berücksichtigt werden. Sobald Dover TAP in Betrieb genommen wird, kommt das System zum Einsatz, und die Operation Brock wird aktiv zur Kontrolle der Frachtströme zum Hafen von Dover genutzt. Die Lastwagen werden erst dann aus Brock entlassen, wenn im TAP genügend Platz vorhanden ist. 

Wie wird das Genehmigungsverfahren funktionieren?

Güterkraftfahrer MÜSSEN der korrekten Route auf der M20 folgen und eine Genehmigung am Eingang der Operation Brock abholen. Andernfalls können sie den Hafen von Dover NICHT anfahren.

• Die Genehmigungen gelten ausschließlich für Fahrer, die in den Hafen von Dover fahren, und werden am Anfang der Warteschlange der Operation Brock ausgestellt.
• In Dover TAP werden die Genehmigungen an der Anschlussstelle A20/B2011 Courtwood überprüft. Wenn die Fahrer eine gültige Genehmigung haben, dürfen sie sich wieder in die TAP-Schlange auf der A20 einreihen und ihre Weiterreise zum Hafen fortsetzen.
• Wenn KEINE gültige Genehmigung vorliegt, werden die Fahrer zurückgewiesen und in die Brock-Warteschlange eingereiht.

ACHTUNG: Ohne Genehmigung wird kein Einlass in den Hafen von Dover gewährt.

Was passiert, wenn Speditionen das System umgehen wollen?

Die Polizei von Kent und die Driver Vehicle Standards Agency können Lastwagenfahrern, die beim Umgehungsversuch des Verkehrsmanagementsystems angehalten werden, vor Ort ein Bußgeld von 300 £ auferlegen. An verschiedenen Stellen des Straßennetzes von Kent sind Teams stationiert, um die Einhaltung der Vorschriften durchzusetzen und den Frachtverkehr in Richtung Portal an das Ende der Brock-Schlange auf der M20 umzuleiten.

Welche Vorkehrungen gibt es für örtliche Spediteure und Lieferungen?

Lokale Lkw und Lieferfahrzeuge werden NICHT von der A20 abgeleitet, sondern können ihre Fahrt zusammen mit dem Personen- und Nahverkehr nach Dover fortsetzen.

• Transportunternehmen aus Kent, die die Voraussetzungen für die örtliche Transportgenehmigung erfüllen, erhalten diese kurz vor der arbeitsreichen Sommerzeit.
• Es besteht keine Notwendigkeit, eine örtliche Transportgenehmigung zu beantragen, da KMRF bereits über Ihre Daten verfügt, wenn Sie in den Einzugsbereich fallen.