In November 2015 hat  Sea Truck Ferries die Entscheidung getroffen eine Dritten Schiff auf der Liverpool – Dublin Strecke einzusetzen. Was bedeutet dies für Fracht Fähre kunden? 

Da es zwei verschiedenen Arten von Fähren die zur Verfügung stehen gibt müssen Sie sich oft eine entscheidung treffen an welche Sie benötigen werden für ein auftrag. – Die erste ist ein Passagier, oder ein sogennante „Ro-Pax“ Fähre, der andere ist ein Pure Fracht Fähre. Die entscheidung auf welche Fähre Sie verwenden müssen hangt sich oft von der größe Ihres Fahrzeugs ab.

Über die letzten Jahr haben sich DFDS erhebliche Investierung sowie Service verbesserungen und Häfen Verbesserungen bei Dünkirchen durchgeführt.

Stena Line haben neulich bekannt gegeben das Sie den folgenden neuen Änderungen zu Ihre Richtlinien für Transporter die als Passagiere fahren, einfügen werden.

„Fahrzeugen die für Kommerzielle zwecke gedacht und größer als 6m lange sind müssen als Fracht gebucht werden sein. Fahrzeugen die Kommerzielle Güter jegliche Arten die auf den Irische See Strecken fahren, müssen auch als Fracht gebucht werden sein.

Es gibt zu jeder Zeitpunkt etwa 3.5million Transporter oder sogennanten Leichte Fahrzeugen die registriert sind bei Unternehmen über den UK.

Seit anfang 2016 haben sich der Fährgesellschaft Grimaldi Lines immer Positive Wachstum gemeldet mit der Auswirkung das Sie gleichzeitig gemerkt haben das sich neue Fracht Märkte aufgetaucht haben. Um dieses Wachstum zu treffen, sowie auch Kundenwünsche zu erfüllen haben Sich Grimaldi Lines neue verbindungen veröffentlicht, sowie auch neue Partnerschaften aufgebaut.

Unsere Flickr Seite wird regelmäßig mit verschiedenen Bilder von Fährgesellschaften aktualisiert.

Unsere Direktor, Mark war neulich auf Urlaub in das Mittelmeer, und weil Er ein Fan von Fähren ist hat er ein paar Bilder fotografiert von unsere Fährgesellschaften in Bedienung.

Dazu sind die fotos von unsere neuliche besuch bei Seatruck Ferries in Liverpool auch hochgeladen worden.

Der Jahr 2016 scheint ein ausgezeichnetes Jahr zu sein für einer unseres Betreibern, Eurotunnel, der ein neues bisher unerreichte Rekord geschafft hat für Lastkraftwagen verkehr durch der Eurotunnel.

Mit einer erhöhung von etwa 10% hat sich der anzahl von Lastwagen verkehr vergroßert, mit der bedeutung das es ein Umsatzanstieg  von 4%  auf €443 Million gegeben hat. Im kurz, sehr gute Nachrichten für Eurotunnel und Freightlink.

Für diejenige Lkw und Kuriere die sich schon gut mit der Logistik industrie, und der Dover Strecke auskennen, müßten sich der verzögerungen von letzte Woche gefürchtete Errinerungen von Juli 2015 als „Operation Stack“ mehrmals eingesetzt wurde, mit der folge das es die Spediteur und Logistik industrie etwa £700,000 pro Tag (etwa €819,173.33EUR) gekostet hat und der UK Regierung 250m!

Es gibt gute Nachrichten für alle Fracht Unternehmen der den Ostsee verwenden. Indem sich der Hybride Scandlines Fähre namens MV Berlin, annähernd der Ende seines See Probefahrten fast durchgemacht hat. Danach wird es auf der Rostock – Gedser Strecke bedienen.

Was ist aber ein Hybride Fähre und wieviele kapazität bietet es an?